巴黎圣日耳曼队标>>資訊中心>>油氣專業子網
I類基礎油市場潛力仍可挖掘
來源:中國化工報 發布時間:2019-10-8 13:56:09

  近日,業內人士表示,就全球產能而言,I標準II類基礎油已超過I類基礎油,未來幾年可能會繼續保持增長,但I類基礎油因其獨特性,仍能挖掘其市場潛力。

 

  在全球產能中,今年I類基礎油被其他API各類基礎油替代了很大份額。分析人士預計,即將執行的國際海事組織IMO 2020法規將進一步影響基礎油供應格局。IMO 2020法規使II類基礎油生產的低硫副產品在定價上優于I類基礎油的低硫副產品。9月10日,??松梨諶劑蝦腿蠡凸靜房⒐宋實倌?。納達斯迪在北美工業潤滑油大會上表示:“這可能會導致一種假設,I類基礎油將逐漸消失。但我認為情況并非如此,I類基礎油不會離開市場。”

 

  在現代機油的配方中,II類基礎油和III類基礎油比I類基礎油更受歡迎,因為它們的黏度更低,氧化穩定性更好,揮發性更低。但I類基礎油在包括潤滑脂、海洋應用、金屬加工和石蠟應用方面也有優勢。

 

  基礎油影響潤滑脂中增稠劑的含量,并影響耐水性、滴點和硬化傾向等性能。使用I類基礎油可以降低增稠劑的含量,使潤滑脂具有其他基礎油所不能達到的結構性能,同時更具有成本效益。納達斯迪指出,潤滑脂中最昂貴的成分是增稠劑。

 

  分析人士預計,在即將執行的IMO 2020法規中(將航海燃料中的硫含量上限從3.5%降低至0.5%),將進一步加快向II類基礎油轉移。I類基礎油生產中的高含硫副產品,目前均作為海洋燃料使用,IMO 2020法規生效后將不得不尋找其他用途,還會造成煉油廠難以應對。但納達斯迪表示,這并不意味著煉油商必須放棄I類基礎油的生產,即使海洋燃料含硫上限大大降低,但高硫燃料仍然可以在裝備了洗滌器的輪船上使用。在海洋船運潤滑應用中,I類基礎油仍將是未來的主要基礎油組分。

 

  在金屬加工液中,水溶性組分占70%,由于硫含量較高,I類基礎油在乳化性和極壓?;し矯嬗龐諂淥燃?。I類基礎油還有另一個優勢,是可以生產石蠟,而II類基礎油和III類基礎油則不生產石蠟。近年來,石蠟的需求隨著I類基礎油產量而略有下降。盡管某些供應科通過合成蠟等替代品來彌補,但仍存供需缺口2萬桶/天。“如此巨大的供應缺口,僅就生產石蠟而言,也需要有足夠的I類基礎油產能。”納達斯迪表示。

 

  就I類基礎油市場份額的全球趨勢而言,下降趨勢將趨于平穩。某些應用需要一定量的I類基礎油,包括溶解性、黏度、剪切穩定性和極壓是產品配方中的重要因素。II類基礎油和III類基礎油也將繼續發揮各自優勢,因此潤滑油配方制訂者將需要所有三類等級的基礎油。

    對不起,沒有相關記錄!